ヴェゼル ハイブリッド z daaru3 ですが 今回の給油で初めてカタログ燃費達成しました。 zはエコタイヤではないので カタログ燃費が234㎞/l ですが今回 2374㎞/lでした。通算燃費も2127㎞ なので、そちらは 達成率909％です。走りも,スタイルも気にいってます。ヴェゼルの燃費は18km／L前後の声が多い インターネットなどのユーザーの声の集計だと18km／L前後が多いようです。 さぁ実際の所どうなのでしょうか。燃費は信号や渋滞の状態、運転手のアクセルの踏み方で変わってきますが、 ECONスイッチを使わずに自分の足のみで燃費運転をしてみました 秋になると燃費がある程度向上することは予想していたが、まさかここまで向上するとは さてさて、21年4月末に私に納車されてもうすぐ半年が経過するホンダ新型ヴェゼル(Honda New Vezel)e：HEV Z×四輪駆動(4WD)ですが、今回5度目の高速道路走行インプレッションを実施。
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ヴェゼル econ 燃費-※規定した言葉と数値の意味 自動車1台分の燃費、自動車1台分のco2排出量 比較のため重み1と 今や激戦区と言われるコンパクトSUVの中でも圧倒的な人気を誇る『HONDA ヴェゼル』 特に燃費性能に力を入れているハイブリッドモデルは口コミを見ても高い評価を得ていますが、その中でも一定数「思っていたより燃費が良くない」と言う声を見かけます。 ということで、ここではヴェゼル
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ヴェゼルハイブリッドZセンシングに乗っています。 今日何気なくECONオフで一般道を走行したら燃費がリッターkm でした。 普段は高速でリッターkm 、一般道では16km位です。 ECON オフだと、モーターとエンジンのつながりもスムーズで、頻繁にEV走行する気がします。 信号青での走り出し だから、初代ヴェゼルが低燃費だからといっても、乗り方が悪ければ燃費は向上しない。 ホンダは初代ヴェゼルの燃費を向上させるため、ソフト面を支援する装備も採用しているから、それを使ってコツをつかめば燃費はよくなるよ。 コ―ナーリング機能 低燃費の運転度合いに応じて ちなみに「econ」のスイッチはon、もちろんエアコンも常時onである。 この交差点で右折に手間取る車両がいると直ぐに渋滞となってしまう さあ新型ヴェゼルの燃費はどうなのか？ 結論からいうと旧型よりメーカー公表値どおり3割ほど良いようだ。6月7月はきちんと日々の記録を残して
個々の燃費抑制効果は 001 でしか無いが、全体でのco2抑制効果は 52,000 となるため、econの機能としてはco2抑制の方が効果を得やすい（と、見えなくもない(^^;
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